交通运输布局变化的影响[下学期]

课件21张PPT。交通运输布局变化的影响南渡高级中学 戴恩宇一、对聚落空间形态的影响1.聚落:是人类各种形式聚居地的总称。
分为乡村聚落和城市聚落。2.交通干线对聚落形态的影响火车拉来的城市株洲市沿京广铁路线延伸筑波市受南北向公路的影响成带状—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。读案例2 嘉兴市聚落形态的演变3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响1、嘉兴市的城市形态是如何演变的？
2、城市形态为什么会不断发生变化？扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。
新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。交通线的发展聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变如嘉兴市的演变如扬州、济宁等运河城市城市发展迅速训练石家庄的形成与发展
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。
材料说明了什么？小结交通运输布局对聚落---的影响
形成
空间形态
发展株洲市 石家庄市
筑波市 嘉兴市
扬州市 济宁市二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心1、商业网点的概念若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。1、读图获取信息。
2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）
3、商业网点是如何形成的？（）2、交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦人口密集、购买力强商业网点密度大交通运输线路稀少方式单一交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求商业网点密度小人口少、购买力低3、交通运输对商业网点位置的影响如：沈大高速公路边上的服装市场市中心附近、人流量大商业网点布局便捷交通 读两幅图，商业网点都分布在交通条件好的地方。
这类商业网点的分布遵循交通最优原则。
P86页活动题新型商业场所---
交通便利
地租便宜
农贸集市---
人流量大4、交通运输对商业中心形成与布局的影响案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化1、北京商业中心的发展变化分为几个阶段？
2、各时期北京商业中心变化和什么原因有关？比较商业中心和商业网点的差异：区域核心位置（城市）散布于居民区甚至广大乡村若干个商店便捷；对交通运输要求高对交通运输要求较高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供购物服务多少突出较差大地区
散布在城乡的商业网点
集中在城市核心位置的商业中心交通运输线路的变化对集镇商业的影响三、交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。 因航道延伸或交通线路的改线（辽宁省海城市西柳镇的服装市场）沈大高速公路边上的服装市场拓展 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。
因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。拓展多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等