怀德一中必修2练习题 第五章 交通运输布局及其影响 单元测验

怀德一中必修2练习题
第五章 交通运输布局及其影响单元测验
完成时间：90分钟 试卷满分：100分
一、选择题（每小题只有一个选项符合题意，每小题2分，共40分）
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了 100万，而正定县城仍不过是座 3万人的小城。判断第1～3题。
1．石家庄与京广线相交的两条铁路是 （ ）
A．胶济线、石太线 B．石太线、京广线
C．京广线、石德线 D．石德线、石太线
2．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因 （ ）
A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源、采矿业发达
C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好
3．上述事实说明了 （ ）
A．一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模
B．一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市
C．交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
4．我国香港有5000吨的玩具出口到德国柏林，最佳的运法是 （ ）
A．从香港海运到鹿特丹，再经铁路运到柏林
B．从香港空运到柏林
C．从香港海运到汉堡，再经公路运到柏林
D．从香港海运到连云港，再经铁路运到柏林
比较右图我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答第5～6题：
5．图中字母a、b、c、d所代表的运输方式分别是 （ ）
A．水运、铁路、空运、公路 B．公路、铁路、空运、水运
C．铁路、水运、空运、公路 D．公路、水运、空运、铁路
6．西藏自治区内河航运不够发达，主要原因是 （ ）
A．境内没有大河
B．政府对发展内河航运不够重视
C．河流冰期长，不利于通航
D．河流流速快，不利于通航
7．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是 （ ）
A．铁路运输 B．管道运输 C．公路运输 D．航空运输
下图是某一狭长河谷地之交通线、聚落与人口分布示意图，该地居民正计划在其间兴建一处方便全体居民使用的大型商业中心。兴建原则是要使所有居民至大型商业中心的总距离最小。据此回答8～9题。
8．大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）
A．甲 B．乙 C．丁 D．戊
9．若将庚聚落居民迁至距甲聚落右侧15公里处，则大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）
A．甲 B．乙 C．丁 D．戊
10．有关五种主交通运输方式特点的叙述，正确的是 （ ）
A．航空运输是一种投资较少、周转速度快的运输方式
B．水陆运输是灵活性较强、连续性较差的运输方式
C．公路运输是应用最广、机动灵活、对自然条件适应性强的运输方式
D．铁路运输是运量大、速度快、连续性较差的运输方式
2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断第11～12题：
11．有关西南公路出海通道海岸线地区的叙述，正确的是 （ ）
A．经过海口附近的纬线是北回归线
B．沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲
C．该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力
D．该通道上的钦州港位于广西境内
12． 西南地区公路网的扩展和升级的主要目的在于 （ ）
A．促进区域经济合作 B．促进区内经济联系与协作
C．促进区域国际合作 D．支援边疆地区的经济发展
13．有关公路线区位选择的叙述，不正确的是 （ ）
A．要尽可能多地穿过人口聚居地
B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计
C．穿行在山谷中应远离陡坡地
D．山区公路选线，受自然条件影响较大
14．最初设计京九线时，是从北京出发，终点到江西省九江市。后来改为在香港回归前一直修筑到香港九龙。设计改变的主要区位因素是 （ ）
A．合理布局交通网 B．巩固东南海防
C．维持香港的长期稳定和繁荣 D．便于开发赣南、岭（南岭）北的区域经济
15．京九铁路沿线经过的著名风景区有 （ ）
A．泰山 B．天台山风景区 C．庐山 D．峨眉山风景区
16． 下列城市有京九铁路线经过且人口超过百万的是 （ ）
A．济南 B．南昌 C．赣州 D．深圳
17．有关我国公路建设的叙述，正确的是 （ ）
A．我国通过国道、省道、县道、乡道等公路把全国各地紧密地联系在一起
B．我国的国道以满足居民的需要为主
C．我国的省道等地方性公路以满足地区经济发展为主
D．公路选线时，平原地区的地形对线路无限制，山区对线路限制大
18．有关公路建设的叙述，正确的是 （ ）
A．“要想富、先修路”体现了自然因素对公路建设的影响
B．高速公路、省道和县道组成的中国公路网把全国各地紧密地联系在一起
C．公路选线为了尽量少占耕地，可以利用沼泽地带
D．公路通过陡坡地形时可采用“之”字形弯曲
读右图，某规划方案要确定县城与火车站间的公路：方案①是只连接火车站与县城两点AB；方案②要兼顾联系两居民点BD→DC→CA；方案③是连接火车站与县城两点AB，另设支线DE和FC；方案④是让B、C、D三地分别直接连接车站。据此回答19～20题。
19．能保证每个地方与车站间交通最为快捷的方案是 （ ）
A．① B．② C．③ D．④
20．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
二、双项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题给出的四个选项中，有两项是符合题目要求的。每小题全选对者得分，只选一项不得分）
21．有关交通运输的叙述，正确的是 （ ）
A．交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次
B．对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍
C．两种以上的运输方式才能形成交通运输网
D．现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化、专业化的特点
22．关于影响交通运输线的区位因素或区位条件的叙述，正确的是 （ ）
A．影响交通运输线的区位因素主要是自然因素和经济因素
B．所有交通运输线需要的区位条件都相同
C．影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的
D．社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定性因素
23．飞机场的区位选择应遵循的原则是 （ ）
A．要能最大限度地方便旅客，要紧靠市中心边缘设立
B．充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置
C．要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置
D．为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好。
24．港口的建设 （ ）
A．一定要有深水港湾的自然条件 B．要考虑其经济腹地的大小和经济发展的程度
C．最有利的区位是河口三角洲 D．要综合考虑经济、社会、技术和自然等因素的影响
25．目前，进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有 （ ）
A．青藏高原地表起伏大，陆地交通线的建设难度大
B．地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便
C．气候终年寒冷，风大，空气稀薄，行程不安全因素多
D．安全、可靠、便捷，能满足当地对外联系的需要
26．有关交通线区位选择的说法，正确的是 （ ）
A．铁路、公路的选线要尽量避开气象灾害和地质灾害多发区
B．平原区的地形对线路的限制较少
C．公路在缓坡上成“之”字型
D．自然因素是山区交通线区位选择的决定性因素
27．下列城市的发展与其作为交通点的地位密切相关的是 （ ）
A．天津市←—天津港、铁路枢纽 B．北京市←—首都机场
C．石家庄市←—石太线与京九线交会的铁路枢纽 D．武汉市←—长江河运码头
28．下列有关城市交通的说法，正确的是 （ ）
A．合理设置城市的道路数量，增加路网密度，有助于疏散车流，缓解城市交通压力
B．墨西哥因经济能力的限制，无力进行交通建设，鼓励首都市民以自行车作代步工具
C．大城市的交通问题比中小城市更突出是因为大城市的人多、车多、空间相对有限
D．自行车太多是造成北京城市交通紧张和大气污染加剧的直接原因和根本原因
解放前，我国铁路主要分布在好照沿海地区，铁路里程只有2．2万千米。解放后，我国铁路建设快速发展。至2000年，我国铁路通车里程达6万千米。回答24—25题。
29．对世纪90年代修建的京九铁路 （ ）
A．经过的百万人口以上的特大城市多于京广铁路
B．途径11个省级行政区和香港特别行政区
C．沿线地区农副产品、矿产资源和旅游资源都很丰富
D．对维持香港的长期稳定和繁荣有重大意义
30．近年来，我国铁路经历了四次大规模提速。有关提速的观点，正确的是 （ ）
A．只要增加火车头牵引力就可以实现提速
B．能够改善铁路行业经营状况，提高服务质量
C．能够适应市场需求，增强企业竞争力
D．能够加大国家调控力度，增强运行安全系数
三、综合题（本大题共4个小题，共40分）
1．读下图，回答下列问题。
（1）从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是 ；目前，阜阳的主要客货流是通过 运输完成的。
（2）通过阜阳站的铁路干线是 线。它是否经过蚌埠？ 。
（3）①→②→③交通口岸转移的主要自然原因是 。
（4）未来的商业区建立在①、②、③、④的____________处合理，理由是 。
2．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求：
运输周转量 铁路（%） 公路（%） 水运（%） 管道（%） 民用航空（%）
货运周转量 39．3 13．8 44．9 1．9 0．05
旅客周转量 44．9 46．3 2．6 / 6．2
（1）占货运周转量比重最小的运输方式是 ，该运输方式的主要缺点
是 。
（2）占货运周转量比重最大的运输方式是 ，该运输方式占旅客周转量比重较小的主要原因是 。
（3）从整体来看，目前作用最大的运输方式是 ，作用最小的运输方式是 。
3．读右图，并回答下列问题：
（1）由图中提供的信息判断该城市是 ，它被称为“ ”。
（2）1949年以前，影响该城市区位的主要自然因素是 。
（3）该城市现有街区与1949年前比较，有何变化？ 。这说明1949年后影响该城市区位的主要因素是 。可见影响该城市区位的主要因素是不断变化的。
（4）据材料介绍，1990年我国通铁路的城市有336个， 约占城市总数的70%，由此看出，城市分布的趋势是 。
4．读“三峡地区交通图”，回答：
写出图中代表的铁路线名称：A B C
（2）从图上可以看出长江三峡区位优越，是西南地区联系 、华东等地区的主要出海通道，有“大西南的门户之称”。
（3）三峡工程坝址位于 省 市 镇境内的 峡中。
（4）图中铁路A不取直线建设的原因是 。
5．读下图，回答：
(1)古代丝绸之路上的主要交通工具为 。
(2)现代欧亚铁路桥有两条，第一条是由 到莫斯科；第二条是从我国连云港 经新疆 (城市)，最后到西欧的 （国）的 (城市)。
(3)第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥的优越性体现在 ( )
A．运输距离方面 B．沿线自然条件 C．沿线经济状况
(4)第二欧亚大陆桥在我国境内主要由 铁路、 铁路、 铁路构成。
(5)“第二欧亚大陆桥”离开我国境内后，按先后顺序依次经过 ( )
A．哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰
B．哈萨克斯坦 俄罗斯 白俄罗斯 波兰 德国 荷兰
C．哈萨克斯坦 白俄罗斯 俄罗斯 波兰 德国 荷兰
D．俄罗斯 哈萨克斯坦 白俄罗斯 德国 波兰 荷兰
第五章 交通运输布局及其影响单元测验
参考答案
一、单项选择题
1． D 2． C 3． A 4．D 5． C 6． D 7． B 8． B 9． B 10． C 11． D 12． B 13．B 14．C 15．C 16．B 17．A 18．D 19．D 20．C
二、双项选择题
21．AD 22．CD 23．BC 24．BD 25．BD 26．AB 27．AD 28．AC 29．CD 30．BC
三、综合题
1．（1）泉河 铁路运输 （2）京九 不 （3）泥砂淤塞，航道变浅 （4）④ 京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大
2．（1）民用航空 成本高，运量小 （2）水运 速度 慢 （3）铁路运输 管道运输
3．（1）株洲 火车拖来的城市 （2）河流 （3）街区面积明显扩大、街区沿铁路干线分布更加明显 交通运输（铁路运输） （4）向交通方便的位置集中
4．（1）襄渝线 焦枝线 枝柳线
（2）华中 （3）湖北 宜昌 三斗坪 西陵峡 （4） 受地形（山地）影响
5． (1) 骆驼
(2) 海参葳（符拉迪沃斯托克） 阿拉山口 荷兰 鹿特丹
(3) A (4)陇海 兰新 北疆 (5)B