第二节交通运输方式和布局变化的影响（共28张PPT）

(共28张PPT)
第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
教学目标
1.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响
一、对聚落空间形态的影响
聚落:
是人类各种形式聚居地的总称。
分为乡村聚落和城市聚落。
补充：
1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响:
（1）、新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化；
（2）、某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
思考：嘉兴市聚落形态主要经历了几次变化？变化的原因是什么？
案例：嘉兴聚落形态的变化
（1）、新的交通运输方式的发展带动聚落空间形态的变化；
时间
城市形态特点
变化原因
唐宋时期
明清时期
1909年
新中国初期
50s中期至60s初
70s后期
沿公路发展
向外扩张，呈松散状
团块状
沿环城河道向东、北两个方向伸展
沿铁路迅速延展
以沿河伸展为主
城区河流频繁淤塞
沪杭铁路通车
陆路交通发展缓慢
公路运输迅速发展
外围建立许多工厂
初始状态
城市形态逐渐演变成星状
城市沿四条对外公路及大运河伸展







新的交通方式的发展带动聚落空间形态的变化；聚落总是沿交通线扩展。
结论：
（2）、某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
扬州的兴衰
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
扬州
②后来发展缓慢原因
①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。
思考：扬州城市形态发展的原因是什么？后来扬 州发展缓慢的原因是什么？
某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
读图思考：
1949年以前的株洲形成的区位条件是？
后来株洲的交通条件发生了怎样的变化？
这对株洲的城市形态产生了什么影响？
图5.6株洲城市略图
北
京
州
广
杭
州
贵
阳
火车拉来的城市
(1)聚落形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。
河流
随着京广线的建成，株洲市临河布局变成沿河和沿京广线分布；湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。

石家庄、蚌埠、宝鸡等。
火车拉来的城市还有？
石家庄
石 太
京
广
石德
宝鸡
宝成
陇 海
京
沪
淮南
武汉市空间形态有什么特点？
成因是什么？
沿江分布。
沿江水运便利。
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴。
武汉市空间形态图
(2)交通运输布局网络化形成交通运输网，将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带
如：美国的波士顿-纽约-华盛顿大城市带
二、对商业网点分布的影响
若干个商店
商业网点
1、交通运输对商业网点密度的影响
山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
山区和平原地区商业网点密度的差异原因比较：
山区
交通运输方式单一
平原
交通运输方式多样
山区 < 平原
地势起伏大
地形平坦
交通运输线稀少
商业网点密度小
交通运输线路密集
商业网点密度大
人口少购买力低
人口密集购买力强
区际商品流通难建立
区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高
（1）商业网点多分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
2、交通运输对商业网点分布位置的影响
图5.10沈大高速公路边的服装市场
这种分布的原因和说明的问题
便捷交通
商业
网点
市区环路边缘
市区边缘高速公路沿线
聚集
集散中转
人流物流
交通最优
城市几何中心
市场最优
（2）大城市商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关
案例3
不同时期北京商业中心与交通的发展变化
思考：不同时期北京商业中心的变化与北京交通的发展变化有什么关系？
钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关
三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关
前门和王府井两个商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关
50年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局
3.交通运输线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
航道延伸或交通线路的改线
航道的起点、终点或交通的交叉点
交通运输线路的变化对集镇商业的影响。
1.沈大高速公路边上的西柳服装市场 的区位因素是
A.历史原因 B.自然条件好
C.国家政策 D.交通便利
D
2.形成商业中心最主要的条件有（?? ）
　　A．交通便利，便于商品集散
　　B．社会发展，有一定政治历史地位
　　C．环境优美，可发展购物旅游
　　D．经济欠发达、人口稀疏
A
【课堂练习】
3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响
A.河流 B.地形
C.铁路 D.气候
4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是
A.自然资源的分布决定着聚落空间形态
B.军事因素对现代城市分布的影响在增大
C.交通因素对城市区位的影响依然很大
D.政治因素对聚落空间形态起决定作用
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5、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是
A、河流 B、人口
C、铁路 D、公路
6、以交通最优为原则的商业批发中心应位于
A、城市的几何中心处
B、城市的行政中心
C、居民的住宅区内
D、市区环路的边缘或高速公路沿线
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