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一、选择题(每小题2分，共44分)
(2017·海口高一检测)蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路，读图，完成1～2题。
1．蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是( )
A．航空运输 B．内河航运
C．铁路运输 D．公路运输
2．蜂农沿图示路线放蜂途中，最可能遇到的地理现象是( )
A．在闽粤遇山洪，冲走蜂箱 B．在皖南遇梅雨，滴蜜无收
C．在华北遇干旱，蜜源减少 D．在东北遇初霜，蜜蜂受冻
解析： 第1题，各地随纬度升高，先后进入花期，过程是逐渐变化的，不需要快速迁移到另一地区；所以蜂农“追花夺蜜”应选择公路运输方式，机动灵活。在北方缺少内河航运条件。第2题，读图，根据图中月份，在闽粤时雨季未到，不会遇山洪冲走蜂箱；在皖南时未到梅雨季节；在华北时，正值春旱，可能遇干旱蜜源减少；在东北是夏季，不会遇到初霜。
答案： 1.D 2.C
汕头市南澳大桥起于澄海莱芜园，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路，路线长约11.08 km，其中桥梁全长9 341 m，连接线全长1 739 m。读图，回答3～4题。
3．下列哪些不是南澳大桥设计主要考虑的因素( )
A．台风 B．海水腐蚀
C．冬季积雪 D．地震
4．南澳大桥建设的影响主要有( )
①解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题 ②不利于南澳港湾优势的发挥 ③有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展 ④有利于加快推进汕头深水港口建设
A．①②④ B．①②③
C．①③④ D．②③④
解析： 第3题，南澳大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。南澳大桥所处区域冬季降雪很少，不是主要考虑的因素。第4题，南澳大桥的建设解决了制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题；有利于南澳港湾优势的发挥；有利于促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展；有利于加快推进汕头深水港口建设。
答案： 3.C 4.C
(2019·天津河西高一期末)“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成5～6题。
5．“无水港”业务的快速发展，主要得益于 ( )
A．高铁运输快速发展 B．海运速度不断加快
C．河海联运逐步实现 D．集装箱运输迅速发展
6．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是( )
A．降低运输成本 B．减轻港口负担
C．扩大港口腹地 D．节约运输时间
解析： 第5题，由题目材料可知，“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心。主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，据此选D。第6题，在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了运输成本，消耗了更多的运输时间。减轻港口负担不是主要目的，其主要目的是扩大港口腹地，据此选C。
答案： 5.D 6.C
2018年5月8日，国家发改委、住房和城乡建设部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，提到新建铁路选线既要尽量减少对城市的分割，又要确保民众乘坐高铁出行便利。据此回答7～8题。
7．图中高铁站的布局模式，最合理的是( )
A．孤岛型 B．机场飞地型
C．城市边缘型 D．城市中心型
8．下列商业活动中，最适宜在高铁站附近布局并能快速发展的是 ( )
A．娱乐产业和医疗卫生用品
B．酒店、餐饮和地方土特产零售店
C．家具、家电和家用五金店
D．文化教具和大型综合零售超市
解析： 第7题，由“新建铁路选线既要尽量减少对城市的分割，又要确保民众乘坐高铁出行便利”可知，高铁站应位于城市边缘，故C正确。孤岛型、机场飞地型不利于民众出行，城市中心型对城市分割严重，故A、B、D错误。第8题，高铁站以旅客集散为主，酒店、餐饮和地方土特产零售店可以方便旅客，故B正确。
答案： 7.C 8.B
下图是运价定价方式随运输距离变化示意图。读图，回答9～10题。
9．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁1号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
A．a和c B．b和c
C．c和d D．d和a
10．如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
A．a代表公路运输，c代表水路运输
B．c运输方式适合短途运输
C．a运输方式适合长途货运
D．c运输方式适合长途客运
解析： 第9题，从题干可知公交车在城区内均为1元(空调车2元)，为均一定价；而地铁则是随距离的增加价格提高，为距离比例定价，第10题，a随距离的增加运价快速增长，为公路运输，适合于短途运输；c随距离的增加增幅变小，为水路运输，适合于长途货运，但不适合长途客运。
答案： 9.D 10.A
(2019·河南洛阳课后作业)因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。2015年年末，石家庄市常住人口超过1 000万。读图回答11～12题。
11．石家庄得以较快发展的主要原因是 ( )
A．地处华北平原，地势平坦、开阔
B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展
D．原有的工农业基础好
12．上述事例说明了 ( )
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长
解析： 第11题，阅读图文材料可知，石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。第12题，题中事例说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰，A项正确。一个地区主要交通线的发展变化，会促进一些城市的发展，但也有一些城市会因主要交通线的发展变化而停滞甚至衰落，B项错误。很多交通发达的铁路枢纽不是省级行政中心，如株洲、徐州、蚌埠等，C项错误。能否成为千万人口的大城市，取决于城市社会经济的发展，D项错误。
答案： 11.C 12.A
(2017·济宁高一检测)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成13～14题。
13．影响图中铁路线布局的主要因素是( )
A．河流走向 B．地势起伏
C．耕地分布 D．城镇分布
14．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是( )
A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展
解析： 第13题，从图中可以看出铁路呈之字形弯曲，说明该区域地势起伏大，铁路线布局受地形影响大。第14题，裁弯取直可以缩短路程，提高列车运行速度。
答案： 13.B 14.C
(2019·湖南长沙一中周测)高铁客运站不仅是城市对外联系的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁客运站示意图，回答15～16题。
15．在高铁客运站核心区域最适宜布局( )
A．城郊农业 B．工业新区
C．物流产业园 D．商务活动
16．高铁客运站的建设将会导致该城市出现( )
A．郊区城市化 B．逆城市化
C．城市空心化 D．过度城市化
解析： 第15题，高铁客运站承载的是大量的旅客，这里交通便利、人口流动量大，适合发展商务活动。第16题，该题考查的知识点主要是交通运输对聚落的影响，还涉及城市化的影响等知识，有一定的难度。图中显示高铁客运站靠近城区边缘，修建高铁客运站，会加快该区域城市化建设，从而使该城市出现郊区城市化现象。
答案： 15.D 16.A
读某地等高线地形图，完成17～18题。
17．假定该地区为台风登陆地附近，在登陆前16小时有一户外旅行团正在该地区活动，并计划在W、Y、Z、X四地中选一地露营，你认为最不可取的地点是( )
A．W B．Y
C．Z D．X
18．该地区拟建一条公路，有人设计了一选线方案(如图)。方案沿线甲、乙、丙、丁四处中明显不合理的有( )
A．1处 B．2处
C．3处 D．4处
解析： 第17题，由图可知，Z地位于山谷，如果该地区受台风的影响，山谷易受洪水、泥石流的影响，选择Z地露营不安全。第18题，图中公路在丁段穿越了多条等高线，坡度较大，不合理；该公路在丙处从聚落中部穿过，影响了聚落的交通且会带来污染，不合理；该公路在乙段没有必要弯曲这么大，也不合理；即该方案有3处明显不合理。
答案： 17.C 18.C
(2019·湖北武汉期末考试)读位于平原地区的我国南方某城市示意图，回答19～20题。
19．与1980年相比，2010年该城市( )
A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展
B．城区发展和交通建设不受河流影响
C．多层次的立体交通网络尚未形成
D．老商业中心服务范围变小
20．2010年，该城市新建商业中心( )
A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布
C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布
解析： 第19题，读图可知，与1980年相比，2010年首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。因此A项正确。第20题，读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。
答案： 19.A 20.C
下图为长江中下游平原某区域示意图。读图回答21～22题。
21．对图示地区村落的描述，正确的是( )
①初期受河流影响，村落呈带状分布 ②初期受地形影响，村落分布稀疏 ③村落形态演变过程是由Ⅰ到Ⅱ ④村落形态演变过程是由Ⅲ到Ⅳ
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
22．乡村地区往往在人流量较大的地点形成集市。下列说法正确的是( )
A．a、b、c、d四地中，a地可能最早出现集市
B．新集市出现在d地
C．a、b、c、d四地皆形成集市
D．随着公路修建，集市可能由c地转移到b地
解析： 第21题，长江中下游平原地区自然条件优越，村落较密集。初期，受河流影响，村落沿河呈带状分布，后来由于修建了公路，村落主要沿公路延伸。第22题，初期联系村落的渡口形成集市，后来集市可能转移到交通更加方便的b处。
答案： 21.C 22.D
二、综合题(共56分)
23．(2019·沧州高一检测)根据材料，回答下列问题。(12分)
材料一 下表为某年受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较表。
航空段
平均航距(km)
地面衔接交通改善前流失旅客人数(人)
流失旅客占受影响航段
比例
天津－南京/禄口
907
57 783
87.65%
天津－上海/虹桥
1 133
311 679
61.21%
天津－杭州/萧山
1 250
65 804
44.94%
材料二 沧州市是河北省重要的化工基地，化学工业产值占全省化学工业总产值的四分之一。下图为沧州市地图。
(1)请说出材料一中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点，并简析其原因。(4分)
(2)简析我国发展高速铁路运输的原因。(4分)
(3)简要说明沧州市成为河北省重要化工基地的有利条件。(4分)
解析： 第(1)题，受高铁影响，天津至南京等城市航空段客流流失的特点应从平均航距与流失的旅客呈负相关，平均航距越大(小)，流失的旅客占受影响航段的比例越小(大)；其原因主要是航距大，航空相对高铁节省的时间越多，高铁票价的吸引力越弱。第(2)题，交通线路的建设主要是为了联系、沟通各地之间的交通。我国发展高速铁路运输利于加强区域经济联系，拉动经济发展；可缓解交通运输的压力。同时还可以推动经济发展、满足市场的需要。第(3)题，从资源角度考虑，沧州市石油、煤炭资源丰富，海盐等化工原料丰富；另外，从交通、市场方面考虑条件也较优越。
答案： (1)特点：平均航距越大(小)，流失的旅客占受影响航段的比例越小(大)；流失旅客人数天津到上海航空段最多。原因：平均航距越大，航空相对高铁节省的时间越多；平均航距越大，高铁票价吸引力越弱；上海经济发达，天津与上海来往的旅客相对于其他城市多，所以天津到上海航空段旅客流失人数也最多。
(2)随着我国社会经济的发展，客运市场需求量增大；修建高铁技术的突破；利于加强区域经济联系，拉动经济发展；可缓解交通运输的压力。(2点即可)
(3)石油、煤炭资源丰富，海盐等化工原料丰富；海陆交通便利；接近消费市场。
24．(2017·汉中高一检测)下图是某大城市平面略图，读图回答下列各题。(16分)
(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(4分)
(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(4分)
(3)简述大型服装批发市场建在图示地区的原因。(4分)
(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。(4分)
解析： 第(1)题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。第(2)题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。第(3)题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低，交通便利的地方。第(4)题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。
答案： (1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。
(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。
(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。
(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
25．阅读下列材料，回答问题。(14分)
(1)图中六个居民点可能最先发展为小城市的是________，其理由是什么？(4分)
(2)图中铁路线沿海岸线分布的原因是什么？(2分)
(3)图中公路线甲处原为盘山公路，后改建成隧道，原因是什么？(4分)
(4)E村依山傍海，风景秀丽，是省级生态文明村。最近有家大公司计划在该村兴建化工厂，给予村民一笔不小的土地征用费，还能解决部分村民的就业问题。关于征地办厂一事，村民有人支持，也有人极力反对，两种意见相持不下。如果你是村民，请阐明你的意见及理由。(4分)
解析： 第(1)题，从图上看，该地区为山区，且靠海，相比较而言，D居民点地形平坦开阔，位于河流交汇处且靠海靠路，交通便利，区位最优，所以最有可能发展为城市。第(2)题，图中铁路沿海岸线分布主要是因为地形平坦且便于海陆联运。第(3)题，甲处等高线密集，坡度大，盘山公路路线长，费时费能且不安全，而改为隧道，可节省时间和能源且更安全。第(4)题，建化工厂有利有弊。好处是村民会得到一笔不小的土地征用费且能安排村民就业，带动相关产业的发展，增加村民收入。但坏处是会污染环境，破坏生态平衡，不利于该地区的可持续发展。
答案： (1)D 平原地形，平坦开阔；位于河流交汇处；沿河临海，有铁路通过，水陆交通便利。
(2)地形平坦，方便海陆联运。
(3)该地区坡度大，盘山公路路线长，耗时多，浪费能源，且不安全，改为隧道后节约运营时间，提高了运营速度和运输的安全性。
(4)支持：建化工厂可吸纳村民就业，带动相关产业发展，增加村民收入；但要加强环境保护，防止破坏生态环境。
反对：建化工厂虽然经济效益显著，但易污染环境，破坏生态平衡，不利于可持续发展。(言之有理即可)
26．读下图，结合西气东输的有关知识回答下列问题。(14分)
(1)西气东输二线最终可以惠及的我国东部特大城市为________和________。(2分)
(2)西气东输工程的区位选择，决定性因素是________因素，该工程面临的自然障碍主要有________________________________________________________________________
________________________________________________________________________等。(4分)
(3)我国西部物资东运，主要依靠________铁路，天然气输往东部，不走铁路而是通过西气东输工程来完成，其主要原因是什么？(4分)
(4)列表比较该工程在我国境内西部起点和东部终点城市附近的商业网点在密度、效益和组织形式等方面的差异。(4分)
密度
效益
组织形式
西部
东部
解析： 第(1)题，结合西气东输二线所经城市分析回答。 第(2)题，社会经济因素是影响交通线建设的决定性因素，西气东输管线自西向东经过我国大部分地区，所经地区地形复杂，多次穿越大江大河。第(3)题，结合管道运输的特点分析回答。第(4)题，结合西、东部起点和终点城市附近的交通、地形等方面知识综合分析。
答案： (1)上海 广州
(2)社会经济 多次穿越大江、大河及高山峻岭
(3)陇海—兰新 ①减轻铁路运输压力；②管道运输能够昼夜不停地运输，连续性强，运量极大，运输成本低，运输过程中损耗少。
(4)见表。
密度
效益
组织形式
西部
小
差
多采用流动服务的灵活组织形式，如货郎担、大篷车
东部
大
好
商业街、商业小区等固定形式，出现网上购物等新形式
课件23张PPT。
第五章交通运输布局及其影响知识结构建网专题知识整合本章能力检测
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一、选择题
(2019·湖北江汉高二月考)下图为我国川气东输工程线路图。读图，回答1～2题。
1．川气东输最适合采用的运输方式是 ( )
A．铁路运输 B．公路运输
C．水路运输 D．管道运输
2．对该类运输方式的叙述，正确的是 ( )
A．能双向运输 B．只能运输液体或气体物质
C．连续性强 D．受天气变化影响比较大
解析： 第1题，本题考查运输方式的选择。天然气属于气态物质，比较适合管道运输，并且管道运输安全性高，D正确。第2题，本题考查管道运输的特点。管道运输属于单向运输方式，不能双向运输，A错误；管道运输除液态、气态物质可以运输外，对一些特殊的固态物质也可运输，如颗粒较小的物质，B错误；在所有运输方式中，管道运输连续性是最好的，可以昼夜不间断运输，C正确；管道运输在封闭空间进行，受天气变化影响极小，D错误。
答案： 1.D 2.C
(2019·浙江萧山高一期中)2017年9月17日凌晨5时，京张高铁的土木特大桥的两段悬臂梁完成对接，成功跨越了大秦铁路煤炭专线。图a为转体现场，图b为京张高铁示意图。回答3～4题。
3．影响京张高铁布局的主导区位因素是( )
A．科学技术 B．地形地质
C．河流水文 D．社会经济
4．修建京张高铁的意义是( )
A．提高大秦铁路货运能力 B．推动沿线地区矿产开发
C．促进张家口旅游业开发 D．导致北京人口大量外迁
解析： 第3题，影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科学技术是技术支持因素，自然条件是基础限制因素，选D。第4题，京张高铁属于客运专线，对大秦铁路货运能力、沿线地区矿产开发意义不大，但京张高铁联系了北京和张家口，张家口旅游资源丰富，可以促进张家口旅游业开发，会促进北京人口的出行，但不会导致北京人口大量外迁。选C。
答案： 3.D 4.C
(2019·四川雅安周测)下图为兰新铁路及兰新高铁线路示意图。读图回答5～7题。
5．兰新高铁建设的主要影响因素是 ( )
A．国家政策 B．社会经济
C．河流水文状况 D．地形
6．兰新高铁沿线修建了高大的防护设施，其主要作用是( )
A．防沙尘暴 B．防洪水
C．防强风 D．防噪声
7．兰新铁路和兰新高铁建设的重要意义是 ( )
A．分散大城市职能，促进城市发展
B．改善沿线生态环境，缓解人地矛盾
C．加强地区之间的联系，实现资源共享
D．促进沿线资源的保护与开发
解析： 第5题，影响交通线路布局的因素包括自然因素和社会经济因素，其中社会经济因素是影响兰新高铁建设的主要因素。第6题，兰新高铁位于我国西北地区，该地区强大的风力会影响高速运行的列车，修建高大的防护设施可以防强风，确保列车运行安全。第7题，兰新高铁与兰新铁路对进一步推进区域协作，实现沿线区域资源共享等都具有十分重要的意义。
答案： 5.B 6.C 7.C
城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中称：“到2050年，将建成4 500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图，完成8～9题。
8．城市修建轻轨可以 ( )
A．加强与市外地区的联系 B．方便农产品进城
C．减轻大气污染和交通拥堵 D．吸引工厂布局
9．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了 ( )
①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪声 ⑤节省建设成本
A．①② B．③④ C．④⑤ D．②③
解析： 第8题，城市修建轻轨可以缓解城市内部交通问题，对加强与市外地区的联系及吸引工厂布局作用不大；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响；轻轨列车使用电力，且为轨道交通，可以减轻大气污染和交通拥堵，选C。第9题，市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全，减少与地表交通的相互干扰。轻轨占用的是城市用地，并非耕地；不能降低噪声，甚至还会产生新噪声；建设成本较高。选A。
答案： 8.C 9.A
(2019·湖南长沙月考)卢卡拉机场是世界十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区，每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。读图回答10～11题。
10．卢卡拉机场飞机起降危险的原因主要是 ( )
①跑道短，不利于飞机起降 ②地势陡峭，视野狭窄 ③多台风，不利于飞机飞行 ④冰雪覆盖，飞机滑行时易打滑
A．①② B．②③
C．①③ D．②④
11．修建卢卡拉机场的主要目的是 ( )
A．对外贸易 B．作为航空枢纽
C．劳务输出 D．发展旅游
解析： 第10题，根据比例尺和等高线信息可知，卢卡拉机场位于喜马拉雅山区狭小的山间平地，跑道短，不利于飞机起降；地势陡峭，视野狭窄；台风多发于沿海地区，该地不受台风影响；该机场的海拔为2 700～2 900 m，不会有冰雪覆盖。第11题，卢卡拉机场是世界十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区，运输能力有限，故修建该机场不可能是为了对外贸易、作为航空枢纽或劳务输出。每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰，可知其修建的主要目的是发展旅游。
答案： 10.A 11.D
二、综合题
12．(2019·华南师范大学附属中学月考)阅读图文材料，完成下列问题。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。该铁路2014年开工建设，预计2026年建成通车，全线长度约1 629千米。
(1)分析川藏铁路建设工期较长的自然原因。
(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
解析： 川藏铁路经过四川盆地、横断山脉、青藏高原等地区，沿线地区自然条件恶劣，地质条件复杂；该铁路跨越金沙江、澜沧江、怒江等大江大河，施工量大；青藏高原地势高、空气稀薄，高寒缺氧。第(1)题，可从地质、地形、气候、河流等自然条件方面分析。第(2)题，可从自然和社会经济条件两个方面进行分析。第(3)题，可从公路和铁路这两种交通运输方式的优缺点入手，再结合当地的实际情况进行分析。
答案： (1)地势起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧。
(2)尽可能避开不利的地形、地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展。
(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。
13．石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。
(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？
(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。
(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？
解析： 第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及预防自然灾害等方面回答。第(3)题，建设石武高铁的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。第(4)题，高速铁路发展迅速，主要说明现代交通方式向高速化、专业化方向发展。
答案： (1)①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；
②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；
③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术作保障等。
(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。
(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
(4)高速化、专业化。
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第五章交通运输布局及其影响课前预习夯基础课堂互动提知能课后评估抓落实课时作业
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一、选择题
读京杭运河古、今通航图，完成1～2题。
1．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )
A．由于人类的过度开垦使环境恶化
B．洪水淹没了原来的扬州
C．环境污染使它发展变慢
D．交通运输线路的发展变化
2．下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
A．城市面积有所减小
B．现代城市发展沿运河伸展
C．城市形态变化缓慢
D．历史上城市形态是多方向发展
解析： 在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
答案： 1.D 2.C
随着经济的迅速发展，小汽车越来越多地进入家庭，目前我国已是世界第三大汽车消费国。下图为某区域国道上加油站的分布图。分析回答3～4题。
3．影响加油站布局的主要因素是( )
A．人口数量 B．车流量
C．地价 D．炼油厂的位置
4．推测距大城市最近的地点是( )
A．① B．②
C．③ D．④
解析： 第3题，加油站的分布取决于小汽车的数量，所以车流量是影响加油站布局的主要因素。第4题，距离大城市越近，加油站的数量就会越多。
答案： 3.B 4.B
近年来，国内各大电子商务平台均将销售农产品作为发展重点。农村出现了一批专业的“淘宝村”，其特征是家庭网店数量多，比重高，电子商务总额大(1千万元以上)。下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表，据此完成5～7题。
排序
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
省份
浙江
广东
福建
河北
江苏
山东
四川
河南
天津
湖北
淘宝村数量
62
54
28
25
24
13
2
1
1
1
5.与传统方式相比，电子商务平台销售农产品的优势有( )
①网络信息量大 ②销售范围广 ③产业链延长 ④流通环节少 ⑤产品质量高
A．①②③ B．①②④ C．③④⑤ D．①③④
6．东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是( )
①劳动力廉价 ②市场大 ③矿产资源丰富 ④物流便利
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
7．“淘宝村”可能主要分布在( )
A．中心商务区 B．高校、科研机构附近
C．市区街角路口 D．交通便利的农村
解析： 第5题，与传统方式相比，电子商务平台销售农产品，信息量大，销售范围广，产业链短，流通环节少。产品质量没有区别。第6题，东部人口密集，市场大，交通便利，“淘宝村”较多。第7题，“淘宝村”以销售农产品为主，主要分布在农村地区。
答案： 5.B 6.C 7.D
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答8～9题。
8．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
9．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
解析： 第8题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第9题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。
答案： 8.C 9.D
读下列两幅图，完成10～11题。
10．两图所示的含义是 ( )
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
11．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 ( )
A．交通、市场 B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通
解析： 第10题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。第11题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响，右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。
答案： 10.D 11.A
二、综合题
12．读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
解析： 第(1)题，A处聚落沿公路线扩展，B处沿河流伸展。第(2)题，受交通运输影响，山区与平原商业网点密度存在较大差异。第(3)题，河港的废弃将影响聚落空间形态和商业网点密度。
答案： (1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处，C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
13．读下图，回答问题。
(1)据图分析，该城市早期选址的有利条件与影响该城市空间形态变化的因素。
(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示①②地区分别建大型服装批发市场和大型超级市场。请分析其选址的有利条件。
(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。
解析： 第(1)题，城市早期选址和河流有关，河流有供水和航运等功能，由此可知该城市的形态受交通的影响明显。第(2)题，大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通，宜布局在郊区；大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。第(3)题，A市布局旅游度假区，可考虑附近的资源——大面积的沙滩。
答案： (1)水运便利，生产、生活取水方便。交通。
(2)大型服装批发市场：靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。大型超级市场：接近市中心，市场广阔。
(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。
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