第二节 交通运输方式和布局变化的影响 课件（28张）

(共28张PPT)
第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
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扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。城市空间形态基本保持不变。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭运河的疏浚，才使扬州重新焕发了青春。
那么，扬州的发展与交通运输方式的变化有关系吗？下面我们就一起来学习这一问题。
扬州
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1．通过案例学习，能够举例说明交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
2．通过案例学习，能够举例说明交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
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阅读教材，完成《创新设计》P67--P68【基础知识梳理】模块
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阅读教材P82-83，探究下列问题。
1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？什么原因导致嘉兴市城市形态变化？
2.株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局变化对聚落产生了怎样的影响？
3.美国东部大城市带是在交通运输布局发生什么变化的情况下形成的？
阅读教材P82案例2，结合上图回答：
1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？

2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。
团块状
松散状
星状
交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
W交通运输方式的发展Senior High School
交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
株洲沿铁路分布，武汉市沿江分布
聚落空间形态沿交通干线（河道、公路、铁路等）扩展
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该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。
美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市。
交通运输布局
的重要变化
交通运输网的形成
大城市带
交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
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扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。城市空间形态基本保持不变。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭运河的疏浚，才使扬州重新焕发了青春。

扬州发展和衰落的原因各是什么？
扬州
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阅读教材《地理·必修2》P83-84，探究：下列问题
4.山区和平原商业网点的分布有何异同？试分析原因？
5.沈大高速公路旁建造大型服装市场有利可图吗？如果有，这符合什么原则？
*
4.山区和平原商业网点的分布有何异同？试分析差异形成的原因？
交通运输对商业网点密度的影响
不同点：山区密度小 平原密度大
相同点：山区和平原地区商业网点均沿着交通线分布
分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因
山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。
平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。
5.沈大高速公路旁建造大型服装市场有利可图吗？如果有，这符合什么原则？
读“沈大高速公路边的服装市场”图，思考回答：
市区边缘高速公路沿线有便捷的交通，可以吸引大量的购物者，地租较低，沈大高速公路旁建造大型服装市场可以获得较高的经济效益。
沈大高速公路旁建造大型服装市场符合交通最优原则
连接老城区和循环经济示范区，宿州高铁主干道宿州大道、港口路贯穿其中，距市中心、宿州火车站、汽车站、高速路口约五分钟车程。
宿州南翔恒泰商贸城
因航道延伸或交通线路的改线
航道的起点、终点或交通的交叉点
集镇的形成与交通的发展也有密切关系。
读湖南某城市略图(图5-2-8)，完成1～2题。






图5-2-8
1．图中最容易发展成为城市的是(　　)
A．甲地 B．乙地
C．丙地 D．丁地
知识点一
【答案】 A
【解析】甲地位于河流干支流交汇处，具有三个方向的航运条件，交通便利，最容易发展成为城市。
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2．下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是(　　)
①交通便利的地方通常会形成较大的居民点
②聚落密集区有利于交通运输网的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④我国北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】 A
【解析】交通便利的地方通常会形成较大的居民点。聚落密集区有利于交通运输网的形成和发展。
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读北京建材商城分布示意图，回答3～4题。







3．关于北京建材商城分布及其形成原因的叙述，正确的是(　　)
A．二、三环路沿线，接近城区
B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷
C．三、四环路沿线，有大面积可利用土地
D．居民小区内，方便日常购物
【答案】 C
【解析】图中显示建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三、四环路附近；建材商城的选址需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求，所以多分布在交通便利的城市边缘。
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4．近年北京建材商城有向五环路以外分散的趋势，其主要原因是(　　)
A．分散城市职能
B．新建住宅区不断向外扩展
C．缓解市区交通压力
D．城市外环道路的不断扩展
【答案】 D
【解析】随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。
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读我国某市城区规划图(图5-2-10)，回答5～6题。
5．下列有关图中家具城选址原因的叙述，正确的是(　　)
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
【答案】 A
【解析】从图中可知，家具城靠近城市边缘交通干道，其布局符合交通最优原则。
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6．图中百货大楼、商贸大厦、百货商场的布局最突出的优势是(　　)
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．地价高，可显现企业实力
【答案】 B
【解析】百货大楼、商贸大厦、百货商场布局于市中心，市中心交通便利，消费人群集中。
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交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
对商业网点分布的影响
沿交通干线扩展
基本不变或萎缩
对密度影响
对分布位置影响
交通最优
市区环路边缘
高速公路沿线
山区密度小
平原密度大
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