5．1交通运输方式和布局课件（共40张PPT）

(共40张PPT)

交通运输方式和布局
―― 交通运输布局及其影响
一
1.概况
古代交通运输方式
主要交通运输方式
一
1.概况
现代交通运输方式
主要交通运输方式
优点:运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。
缺点:造价高；占地广，短途成本高。
货物:大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等。


铁路运输
1.概况
现代交通运输方式
一
主要交通运输方式
优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；
缺点:运量小，耗能多，成本高，运费较贵。
货物:短程、量小的货物。


公路运输
一
1.概况
现代交通运输方式
主要交通运输方式
优点:运量大，投资少，成本低；
缺点:速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。
货物:大宗、远程对时间要求不高的货物，如矿石、粮食等。



水路运输（海运与河运）
一
1.概况
现代交通运输方式
主要交通运输方式
优点:速度快、运输效率高；
缺点:运量小，能耗大，运费高；且设备投资大，技术要求严格。
货物:贵重、急需、数量不大的物品，如急救药物、电子产品等。



航空运输
一
1.概况
现代交通运输方式
主要交通运输方式
优点:气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大；
缺点:要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
货物:原油、成品油、天然气等液体状的物品。


管道运输
五种运输方式的比较
一
方式
特点 水运 铁路 公路 航空 管道
运量 大????---------------------------??小 运量大、损耗小、平稳、
安全、易管理
运速 慢????---------------------------??快
运费 低????---------------------------??高
灵活性 差 较差 最强 好 最差
连续性 最差 好 一般 差 最强
受自然影响 最大 小 一般 大 最小
投资 最低 高，占地多 一般 高 高
一
2.交通运输方式的选择
原则:多、快、好、省
主要交通运输方式

贵重或急需的货物（数量不大）

易死亡、变质的活物、鲜货

液体、气体、粉末状固体

大宗笨重货物

货运

客运

航空

公路

铁路

水路

管道
货物的性质、数量
运距、价格、时效
价格、安全
时效、目的
一
3.交通运输的发展趋势
主要交通运输方式

高速化

缩短时间，增加通过能力。
一
3.交通运输的发展趋势
主要交通运输方式

高速化

缩短时间，增加通过能力。

大型化

扩大运输工具的装载量。
一
3.交通运输的发展趋势
主要交通运输方式

专业化

集装箱运输，安全、省钱，机械化操作。

高速化

缩短时间，增加通过能力。

大型化

扩大运输工具的装载量。
读“某地区货运流量示意图”，回答1→2题。
1.由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜
A.公路和铁路 B.铁路和公路
C.铁路和水运 D.管道和公路
2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的
A.钢材 B.煤炭
C.棉布 D.机械



读下图，回答3→4题。
3.下列关于图示线路的说法正确的是
A.为高压输电线路 B.为水路交通线路
C.为铁路运输线路 D.为管道运输线路
4.下列说法符合图示运输方式特点的是
A.机动灵活
B.损耗小、连续性强
C.运量大、投资少
D.速度快、效率高



二
1.交通运输网
交通运输布局

一种运输方式形成的运输网

铁路运输网

公路运输网

内河运输网

航空运输网

管道运输网

运输方式

公路

河运

航空

管道

铁路













上海

济南

南京

九龙

南昌

石家庄

郑州

武汉

长沙

广州

焦作


柳州


宝鸡


成都

昆明

沈阳

长春

哈尔滨
南北走向
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成--成昆线
京哈线

北京





北京

包头




银川

兰州

乌鲁木齐

阿拉山口


连云港


郑州

西安

上海


东西走向
京包--包兰线
陇海--兰新--北疆线
沪昆线
滨洲--滨绥线

杭州

南昌

贵阳

昆明

满洲里


哈尔滨

绥芬河

二
1.交通运输网
交通运输布局

两种以上运输方式形成的运输网

铁路-公路运输网

铁路-公路-内河水路运输网

一种运输方式形成的运输网

铁路运输网

公路运输网

内河运输网

航空运输网

管道运输网

运输方式

公路

河运

航空

管道

铁路

省级综合运输网

大区级综合运输网

国家级综合运输网

不同地域的综合运输网
二
2.影响因素
交通线的区位选址
交通运输布局
自然因素
地形
平原:修建难度小，造价低；尽量少占好地。
山地:修建难度大，造价高；沿等高线修筑，尽量避开复杂地形； “之”字形修建，线路长，成本高；开凿隧道，造价高。
二
2.影响因素
交通线的区位选址
交通运输布局
自然因素
水文:线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度，降低成本。
地质:注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。
二
2.影响因素
交通线的区位选址
交通运输布局
自然因素
气候:注意沿线的暴雨、大风、冻土、积雪等，桥涵孔径大小、路基高低要考虑当地暴雨强度。
青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设。
二
2.影响因素
交通线的区位选址
交通运输布局
经济因素
合理布局交通运输网；
开发资源，促进沿线经济发展；
国道线以直达为主，适当照顾沿线重要经济点，应从城市边缘经过；
省道则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等。
二
2.影响因素
交通线的区位选址
交通运输布局
社会因素（技术、环境）
交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力；巩固国防；加强民族团结；促进少数民族地区和革命老区经济发展，利于社会稳定等。
先进科技为线路建设提供保障。
尽量避开自然保护区、森林公园；过境线路绕城经过，减轻交通压力和环境污染。

二

交通运输布局
探究:P80案例分析
?
1.说出南昆铁路的起点和终点，经过主要地形区及沿线地区主要的资源。

1
起止点:南宁 昆明
地形区:云贵高原 喀斯特地貌区
资　源:煤、石油、有色金属等






二
交通运输布局
探究:P80案例分析
?
2. 分析南昆铁路在修建过程中遇到的主要困难。

2
地形起伏大、地质条件复杂（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流地质灾害频繁）；多次跨河流，架桥投资成本高；当地社会经济水平低，资金技术不足。

二

交通运输布局
探究:P80案例分析
?
3. 分析南昆铁路修建的意义。

3
完善交通运输网，资源优势与区位优势互补；带动沿线地区的经济发展，促进西南地区经济发展。带动商业、旅游业等第三产业的发展；巩固民族团结，促进少数民族地区经济发展，缩小东西差距；巩固国防，保护祖国；有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展。
二
2.影响因素
交通点的区位选址
交通运输布局
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，避开河流入海口，与其他交通干道系统有方便联系的地方。


港口
二
2.影响因素
交通点的区位选址
交通运输布局
地形平坦开阔，坡度适当，利于排水，地势较高，周围无高大建筑物；地质条件好；
少云、雾、暴雨，风速较小；
距城市较远的地方，与市区交通便利。


航空港
二
2.影响因素
交通点的区位选址
交通运输布局
受自然因素影响较小；
地面开阔平坦、位置适宜；
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便联系的地点；




汽车站
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。回答1→3题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程 D.保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，
民航客运业受冲击最大的是
A.武汉—广州 B.杭州—上海
C.成都—上海 D.兰州—北京




蒙内铁路连接肯尼亚最大港口蒙巴萨与首都内罗毕，由中国投资承建。根据远期规划，该铁路将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6 国。下图示意蒙内铁路分布。回答4→5题。
4.蒙内铁路建设过程中遇到的最大困难是
A. 全年高温多雨 B. 沿途坡度大
C. 生态环境脆弱 D. 当地经济技术落后
5.蒙内铁路建成通车
A. 促进东非各国经济文化一体化
B. 有利于肯尼亚鲜花出口欧美
C. 有利于肯尼亚吸引投资
D. 改变内罗毕的主要职能



交通运输方式和布局
交通运输方式和布局
主要交通运输方式
交通运输
布局
概况
交通运输方式的选择
交通运输的发展趋势
交通运输网
影响因素
下图纵坐标1～5表示五种运输方式四项指标由优到劣的排序，完成1→2题。
1.图中a运输方式表示
A.铁路　　B.公路 C.航空 D.河运
2.具有“从门口到门口”特点的运输方式是
A.A B.b
C.c D.d



随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”，完成3→4题。
3.据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离
A.机场＞高速公路＞高铁 B.机场＞高铁＞高速公路
C.高铁＞机场＞高速公路 D.高速公路＞机场＞高铁
4.就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为
A.200 km B.600 km
C.1 000 km D.1 400 km




2016年8月12日，兰新高铁乌鲁木齐站正式开通运营。兰新高铁全长1 776公里，于2009年11月4日开工建设。这条被人们亲切地誉为“千里新丝路”的高速丝绸路正在轰轰烈烈、势不可当地铺就着新疆新宏途。完成5→6题。
5.有关兰新高铁叙述正确的是
A.主要运输石油、煤炭等货物
B.铁路沿线地区植被主要为温带落叶阔叶林
C.铁路沿线地区滑坡、泥石流等自然灾害频发
D.铁路沿线地区主要气候类型是温带大陆性气候


2016年8月12日，兰新高铁乌鲁木齐站正式开通运营。兰新高铁全长1 776公里，于2009年11月4日开工建设。这条被人们亲切地誉为“千里新丝路”的高速丝绸路正在轰轰烈烈、势不可当地铺就着新疆新宏途。完成5→6题。
6.建设兰新高铁产生的重要影响不包括
A.完善新疆的铁路网布局
B.有利于新疆地区生态环境保护
C.增强民族团结，加快边疆经济发展
D.促进新疆和内地的人员交往和经济交流


2017年1月13日，湖北省武汉市，停靠在武汉动车段检修完毕的高铁列车蓄势待发。几十列高铁整装待发，车尾的红色大灯射破黑夜，超级震撼科幻！在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。完成7→8题。
7.高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其主要原因是
A.高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本
B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐
C.加快高铁站核心区域发展成为城市的副中心
D.远离主城区，便于旅客集散


2017年1月13日，湖北省武汉市，停靠在武汉动车段检修完毕的高铁列车蓄势待发。几十列高铁整装待发，车尾的红色大灯射破黑夜，超级震撼科幻！在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。完成7→8题。
8.下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是
A.航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显
B.航空运输因价格高，长距离受高铁影响较大
C.高铁因运量小，在短距离运输中占优势
D.高铁受自然因素影响较航空运输大